4 스트로크와 2 스트로크 엔진의 차이

4 스트로크 대 2 스트로크 엔진의 운동을 의미합니다.

가솔린과 디젤 엔진은 모두 2 행정 또는 4 행정 형식으로 제공됩니다. 스트로크 란 엔진 내부에있는 피스톤의 움직임을 의미합니다. 2 스트로크 엔진의 경우 각 방향으로 1 스트로크 만 있습니다. 그것에는 압축 행정뿐만 아니라 배기 행정이 있습니다. 그러나, 2 행정 엔진과는 달리, 4 행정 엔진은 각각의 행정에 대해 압축 행정, 배기 행정 및 복귀 행정을 갖는다. 2 스트로크 엔진과 4 스트로크 엔진 모두의 절차는 흡기, 압축, 연소 (파워 스트로크) 및 배출, 이벤트가 있기 때문에 동일합니다. 가장 큰 차이점은 두 스트로크 엔진에서이 모든 4 가지 이벤트는 두 개의 상향 스트로크와 두 개의 하향 스트로크에서 발생한다는 것입니다. 그러나 4 행정 엔진에서는 별도의 행정에서 발생합니다. 기본적으로 2 행정 및 4 행정 엔진은 모두 내연 기관입니다.

2 스트로크 엔진

이름에서 알 수 있듯이 사이클 당 2 스트로크 만 있습니다. 흡기 및 압축 동안의 스트로크, 그리고 연소 및 배기 동안의 다른 스트로크. 2 스트로크 엔진의 경우 입구와 배기구에 2 개의 포트가 있습니다. 즉 밸브가 없으므로 4 행정 엔진보다 간단한 구조를 갖습니다. 밸브의 기능은 피스톤과 2 개의 포트에 의해 수행됩니다. 일반적으로 두 개의 스트로크 엔진은 간단한 구조 때문에 전기 톱으로 볼 수 있습니다. 4 행정 엔진과 달리 2 행정 엔진은 더 가볍습니다. 또한 2 행정 엔진은 각각의 모든 해상도에서 연소 이벤트를 발생시킵니다. 이러한 이유로 인해 전력 소비가 크게 증가합니다. 따라서이 두 가지 요소를 고려할 때 더 높은 전력 대 중량 비율을 갖는 것이 분명합니다. 동시에 두 개의 스트로크 엔진은 오일 섬프가 없으므로 어떤 방향으로도 사용할 수 있습니다. 크랭크 샤프트, 실린더 벽 및 커넥팅로드를 윤활하는 좋은 윤활 시스템을 갖는 것이 더 좋지만 2 행정 엔진에는 적절한 윤활 시스템이 없습니다. 대신, 그들은 연료와 가스 혼합물을 사용합니다. 따라서 더 많은 오염이 발생합니다. 또한 2 스트로크 엔진의 대부분은 더 빠른 마모와 짧은 엔진 수명을 경험합니다. 그러나 2 스트로크 엔진은 높은 성능과 가벼움으로 인해 시장에서 좋은 이름을 얻었습니다.

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4 스트로크 엔진

4 행정 엔진은 사이클 당 4 회 스트로크를 가지며 흡입, 압축, 연소 및 배기입니다. 4 행정 엔진의 경우 크랭크 샤프트를 2 바퀴 돌릴 때마다 불꽃이 발생합니다. 그래서 두 스트로크와 네 스트로크가 같은 크기의 엔진 두 개를 비교할 때 4 스트로크 엔진은 2 스트로크 엔진의 절반 정도의 성능을 발휘합니다. 그러나 4 스트로크 엔진은 우수한 윤활 시스템을 갖추고 있습니다.따라서 2 행정 엔진보다 오래 지속됩니다. 또한 가스를 사용하면 4 행정 엔진이 더 효율적입니다. 따라서 소량의 공해가 발생합니다. 일반적으로 4 행정 엔진에는 부품이 너무 많아서 더 복잡합니다. 동시에 흡기 및 배기 공정을위한 밸브를 갖추고 있습니다. 이것은 밸브와 전용 흡기, 압축, 동력 및 배기 행정이 있기 때문에 연료 소비가 점점 좋아지고 있습니다. 4 행정 엔진의 경우 저 RPM에서 더 많은 토크를 발생시킵니다.

두 스트로크 엔진과 네 스트로크 엔진의 차이점은 무엇입니까?

• 4 행정 엔진은 2 행정 엔진보다 움직이는 부품이 더 많습니다.

• 4 행정 기관은 2 행정 기관보다 무겁습니다.

• 4 행정 엔진이 더 비쌉니다.

• 2 스트로크 엔진은 4 행정 엔진보다 더 많은 오염을 일으 킵니다.

• 2 행정 기관에는 윤활 시스템이 없지만 4 행정은 작동합니다.

• 2 스트로크는 밸브가 없지만 4 스트로크는 있습니다.

• 2 스트로크는 4 스트로크 엔진보다 짧은 엔진을 사용합니다.

• 2 스트로크 엔진은 4 스트로크보다 연료 용량을 더 많이 소비합니다.

• 4 스트로크는 2 스트로크보다 오염이 적습니다.

• 4 스트로크 엔진은 높은 압축비와 높은 열효율을 제공합니다.

• 2 행정 엔진은 훨씬 단순한 디자인입니다.