모노레일과 메트로 레일의 차이

모노레일 대 메트로 레일

모노레일에 대해 들어 본 적이없는 세계는 많습니다. 반면에 수십 년 전까지 만해도 극소수 국가의 통근자가 이용할 수 있었던 지하철은 이제 전 세계 수십 개국에서 현실이되었습니다. 모노레일과 메트로 레일은 모두 빠르고 효율적인 대량 수송 시스템과 동일한 목적을 수행하지만 모노레일과 메트로 레일의 설계, 구조 및 비용에는 기본적인 차이점이 있습니다.

먼저, 메트로 레일과 모노레일이라는 개념은 교통 경로의 혼잡과 급격한 이동 시스템을 지원하지 못하는 낡은 트랙에서 빠르게 움직이는 열차를 운행하기 어려웠 기 때문에 시작되었습니다. 모든 국가에서 인구가 증가함에 따라 사람들은 지체가 많았고 사무실과 다른 장소에 제 시간에 도달 할 수 없었습니다. 기차는 예전의 궤도 시스템뿐만 아니라 그 사이의 많은 정지로 인해 충분히 빠르게 움직일 수 없었습니다. 모노레일과 메트로 레일은 다른 교통 시스템과 독립적으로 작동하는 교통 시스템이므로 교통 혼잡을 피할 수 있습니다. 그들은 도시에서 기존의 열차 및 기타 운송 수단과 비교하여 매우 빠른 속도로 움직입니다.

이름에서 알 수 있듯이 모노레일은 전 세계 모든 다른 기차와 마찬가지로 2 개의 레일에서 작동하는 메트로 레일과 달리 단일 레일에서 작동하는 운송 시스템입니다. 단일 레일은 유일한 지원 시스템으로 기존의 열차와 달리 단거리에서 주행하는 메트로 레일과 달리 공중에서 높은 빔으로 주행합니다. 흥미롭게도, 모노레일은 기존의 철도 트랙과 완전히 다르지만 레일 시스템이라고합니다. 종종 사람들은 열차가 공중에서 날아간다고 생각하지만 열차가 높은 열차에서만 운행합니다. 철도가 운행되는 궤도는 기차 자체보다 좁으며 이것은 메트로 레일과 차별화되는 주요 지점입니다.

가장 빠른 모노레일은 빠른 시간 내에 재료가 필요한 두 점을 연결해야하는 필요성에서 태어났습니다. 그러나 그들은 자동차와의 치열한 경쟁과 트랙의 높은 제조 비용으로 인해 한 발 앞서 나아갈 수는 없지만 50 년대 대중 교통 시스템으로 처음 생각되었습니다. 그러나 교통 혼잡이 괴물이되면서 모노레일의 개념은 일본인들에게 매일 10 만 명이 넘는 승객을 태우는 모노레일을 성공적으로 뛰어 넘었습니다. Monorails는 모두 놀이 공원에서 사용되었습니다. 독일의 과학자들이 자기 부상으로 개발 한 열차가 열리는 것처럼 보이는 마그 레브 (maglev) 시스템은 매우 빠른 속도를 허용 할뿐만 아니라 순간 순간에 매우 빠른 속도로 움직이는 모노레일의 감속도 가능하므로 매우 인기가 있습니다.자기 부상 열차는 지구상에서 가장 빠른 주행 시스템 중 하나이며 (물론 항공기는 제외) 거의 600kmph의 속도가 달성되었습니다.

메트로 레일은 세계의 많은 지역에서 매우 보편적으로 사용되고 있으며 지하철 레일의 스마트 한 기능은 공간의 가용성에 따라 트랙이 지상, 지하 및 지상에 있다는 것입니다. 따라서 같은 열차가 지하로 갈 수 있고 초 이내에 터널에서 나와 잠시 오버 헤드 트랙에서 달리기 시작할 수 있습니다. 세계적으로 인기있는 지하철 시스템으로는 뉴욕 지하철, 상하이 메트로 및 런던 지하철 시스템이 있습니다. 전 세계적으로 지하철 시스템이 그 이름이 무엇이든 지하철로 유명합니다. 오늘날 메트로 레일은 전 세계의 대도시와 다른 대도시에서 가장 빠르고 효율적인 교통 수단 중 하나가되었습니다. 메트로 레일 시스템은 사람들이 목적지에 도달 할 수있는 다른 운송 수단이없는 장소에 역이 있으므로 버스 운송 시스템으로 지원되어야합니다. 지하철 레일의 지하 노선으로 인해 철도가 지상 교통을 우회 할 수 있기 때문에 철도는 빠른 속도로 움직여 사람들에게 많은 편의를 제공합니다.