도로 자전거와 트라이 애슬론 자전거의 차이점

로드 바이크 대 트라이 애슬론 자전거

자전거는 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 제공됩니다. 도로 자전거와 철인 3 종 자전거는 서로 다른 목적을 가진 두 종류의 자전거입니다. 철인 3 종 자전거는 철인 3 종 경기에서 수행하도록 설계되었습니다. 트라이 애슬론 이벤트에서 자전거의 짧은 거리에는 매우 빠른 속도가 필요합니다. 로드 바이크는 팩 타기와 더 먼 거리를 필요로하는 "자전거 전용"이벤트 용으로 개발되었습니다. 이 두 가지 기본 디자인과 구조가 다릅니다.

트라이 애슬론 자전거

트라이 애슬론 자전거는 자전거 중간 막대에 가파른 자리를두고 설계되었습니다. 시트 튜브 각도는 약 80도입니다. 이것은 자전거 타는 사람의 무게를 앞으로 향하게하고 햄스트링에 대한 총 압력을 덜어줍니다. 이 위치는 공기 역학적 인면에서 더 좋습니다. 그것은 팔걸이가 핸들 바 (에어로 바)에 얹혀 있으므로 바이커가 더 짧은 시간에 고속을 달성하기 때문입니다. 트라이 애슬론 자전거의 타이어 튜브 상단은 일반적으로 짧습니다.

트라이 애슬론 자전거의 경우 변속 기어가 에어로 바 끝에 있습니다. 이것은 라이더가 더 빠른 속도를 얻기 위해 몸의 가장 작은 움직임으로 이동하도록 허용합니다.

이 자전거의 프레임은 포일 모양의 블레이드 형 튜브로 이루어져 있습니다. 이것은 공기가 자전거 위로 움직일 때 혼란의 감소로 자전거에 작용하는 항력을 감소시키고 또한 자전거를 무겁게하기 위해 행해진 다.

트라이 애슬론 자전거에는 자전거의 공기 역학을 향상시키는 깊은 접시가 달린 바퀴가 있습니다.

로드 바이크

로드 바이크의 디자인은 트라이 애슬론 자전거와 다소 다릅니다. 이 자전거의 시트는 약 75도 각도로 기울어 져 있습니다. 핸들은 팩 타기에 필수적인 최대 효율과 빠른 응답 시간을 허용하는 방식으로 배치됩니다.

로드 바이크에서는 변속 메커니즘이 에어로 바 중앙에 있습니다. 여기서, 기어를 움직이기 위해서는 자전거 타는 사람을 최고의 공기 역학적 균형으로부터 빗나가게하는 손 움직임이 필요합니다.

도로 자전거의 프레임은 둥근 튜브로 구성되어 있습니다. 이 배후의 주요 아이디어는 자전거의 전체 무게를 줄이는 것입니다.

바퀴와 관련하여 도로 자전거는 로우 프로파일 휠과 조립됩니다. 이것들은 자전거의 총 무게를 줄입니다.

요약:

1. 트라이 애슬론 자전거는 트라이 애슬론 행사에 사용됩니다. 이러한 이벤트는 다른 이벤트로 진행되는 매우 빠른 속도로 짧은 주행 거리를 필요로합니다. 로드 바이크는 투르 드 프랑스 (Tour De France)와 같은 승마 및 장거리 경기에 사용됩니다. 2. 로드 바이크와 트라이 애슬론 자전거는 프런트 엔드 구조, 시프 팅 및 기하 구조가 다릅니다. 3. 트라이 애슬론 자전거는 도로 자전거보다 비용이 많이 든다.4. 트라이 애슬론 자전거는 도로 자전거보다 무겁습니다. 5. 로드 바이크는 엄격한 Union Cycliste Internationale 또는 UCI 규정에 따라 제작됩니다. 트라이 애슬론 자전거는 그러한 규정을 따르지 않습니다.