아스팔트, 암갈색, 활주로 | 활주로 대 아스팔트 V 암 갈색 |
활주로 아스팔트와 암갈색
전세계에서 사용되는 세 가지의 인기있는 건축 자재, 아스팔트, 암갈색 및 활주로는 실제로 서로를 미숙 한 눈으로 구분하십시오. 그러나이 세 가지 재료의 특성은 크게 다르므로 서로를 구분할 필요가 있습니다.
아스팔트 란 무엇입니까?
건설 목적으로 사용되는 복합재 인 아스팔트 또는 아스팔트 콘크리트가 주로 도로 표면의 포장에 사용됩니다. 아스팔트는 현재 제방 댐의 핵심으로 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 모래 및 암석과 같은 광물 집합체의 바인더 역할을하는 까맣고 끈적 끈적하고 점성이있는 물질 인 역청, 액체 또는 반고체로 구성된 아스팔트 콘크리트는 때로는 블랙 탑 또는 포장 .
아스팔트와 골재를 혼합하여 다양한 종류의 혼합물을 만드는 다양한 방법이 있습니다. 뜨거운 혼합 아스팔트 콘크리트, 컷백 아스팔트 콘크리트, 따뜻한 혼합 아스팔트 콘크리트, 마스틱 아스팔트 콘크리트 또는 시트 아스팔트 및 천연 아스팔트 콘크리트가 그 중 일부입니다. 서로 다른 유형의 아스팔트 콘크리트는 내구성, 타이어 마모, 제동 효율 및 도로 소음 및 각 요소에 고유 한 방식으로 다른 요소에 따라 다양한 특성을 나타냅니다.핫 믹스 아스팔트 콘크리트 는 점도를 낮추기 위해 아스팔트 바인더를 가열하여 만들어집니다. 웜 믹스 아스팔트 콘크리트 는 아스팔트 바인딩에 왁스, 에뮬레이션 또는 물을 사용하여 표면을보다 신속하게 사용할 수있게 해주 며 시간 계획이 까다로운 공사 현장에 종종 사용됩니다. 콜드 믹스 아스팔트 콘크리트 는 물과 비누로 아스팔트를 유화 시켜서 응집체에 첨가하기 전에 점도를 낮춤으로써 생산됩니다. 이는 인신 매매가 거의없는 도로 또는 재료를 패치하는 데 기본적으로 사용됩니다. 컷백 아스팔트 콘크리트 는 석유 아스팔트 또는 매 스틱 아스팔트 콘크리트 가 녹색 밥솥에서 가열 된 딱딱한 등급을 가열하여 만들어진 반면, 컷백 아스팔트 콘크리트 는 석유의 등유 또는 다른 가벼운 부분에 바인더를 용해하여 생산됩니다 그것이 액체가 될 때까지 그리고 응집체에 첨가 할 때까지. 아스팔트 콘크리트는 또한 100 % 재활용 가능하고 100 % 환경 친화적 인 것으로 알려져 있습니다.
아스팔트 콘크리트에 아스팔트 콘크리트를 사용하는 경우 아스팔트 콘크리트에 아스팔트 콘크리트를 사용하는 것이 가장 큰 용도이다. 아스팔트 콘크리트는 도로 표면 포장에 사용된다. 암갈색은 또한 흑색을 생산하는데 사용되며, 흑색은 철과 강철에 특히 많이 사용되는 것으로 알려져 있습니다.
Tarmac이란 무엇입니까?
tarmacadam
의 약자 인 tarmac는 1901 년 Edgar Purnell Hooley에 의해 특허 된 노면 포장 재료입니다. 활주로의 역사는 바그다드의 거리가 활주로로 포장 된 것으로 밝혀진 8 세기 광고로 거슬러 올라갑니다. 그러나 1000 년이 지난 마카 다미 제이션 (macadamisation)이라는 도로 건설 방법이 말 Loudon McAdam에 의해 도입되어 말과 마차 또는 코치가 도로를 매우 편리하게 여행 할 수있었습니다. 그러나이 도로는 먼지가 많은 것으로 보이고 폭우로 쉽게 침식되어 나중에 무거운 자동차 운송을 지원하지 않았습니다. John Henry Cassell이 1834 년에 "Pitch Macadam"이라는 이름의 타르로 마카담로드를 안정화시키는 방법에 대한 특허를 얻었습니다.이 방법에서는 표면에 타르를 뿌려야하며, 일반적인 마카 덤 레이어를 맨 위에 놓고 모래와 타르가 혼합 된 마카 담. 그러나 이후에 나온 활주로에 대한 1901 년 특허는 포틀랜드 시멘트, 피치 및 수지와 골재를 소량으로 개량하기 전에 기계적으로 혼합 된 타르를 필요로하고 그 후에 혼합물을 압축기로 압축했다.
아스팔트와 구두약 및 타르 머크의 차이점은 무엇입니까? • 아스팔트 및 역청은 모두 검은 색의 끈적한 반고체 또는 원유에서 추출한 액체 물질을 의미합니다. 그러나 아스팔트는 아스팔트 콘크리트의 단축 된 용어로 사용할 수 있는데 아스팔트 콘크리트는 역청 및 광물 응집체로 구성된 인기있는 건축 복합재입니다. 영국에서는 활주로가 아스팔트 콘크리트에 일반적으로 사용되는 단어이지만 활주로는 마카 담도를 타르로 안정화시키는 별도의 방법입니다.
