구류와 유예 사이의 차이

구금 및 유예

구금 및 임금은 운송 업계의 맥락에서 일반적으로 사용되는 단어. 이것들은 또한 동의어 인 것처럼 종종 함께 모인 단어들입니다. 그러나 유사하지는 않으나 유사점에도 불구하고화물 운송 업체와화물 선박 서비스를 사용하여 한 곳에서 다른 곳으로 물건을 운송하는 사람들에게 중요한 차이점이 있습니다. 이 기사는 임금 인상과 구금의 차이점을 강조하고자합니다.

Demurrage

사람들은 종종 항해를 위해 선박을 헌장하고 계약서에 언급 된 기간 동안 선박을 유지합니다. 그러나, 회사가 정시에 선박을 소유하지 못하고 선박을 소유하고있는 경우,이 기간을 하역 (demurrage)이라고합니다. 일반적으로 사용량 제한이란 계약서에 언급 된 기간보다 더 많은 기간 동안 선박을 사용하기 위해 용선 계약자에게 적용되는 벌칙을 가리 킵니다.

요즘,이 용어는 수탁자가 시간에 그의 위탁을받지 않기 위해 벌금이나 벌금을 내야하기 때문에화물에서 짐을 내리는 것을 지연시키는 데 사용됩니다. 사람이 한 항구에서 다른 항구로 컨테이너를 예약하고 우주선이 목적지에 도착했지만 그 항구에화물이 도착한 지 7 일이 지난 후에도 컨테이너를 픽업하지 못하면 선박에 상환 청구를 지불하도록 요청 받는다. 여분의 날 동안화물을 안전하게 보관하는 것.

구류

수취인이 컨테이너를 픽업 한 후 빈 컨테이너를 지정된 시간 내에 컨테이너로 반환해야한다. 그가 지정된 기간 내에 그렇게하지 않으면 빈 용기를 제때에 반환하지 않음으로써 회사를 지연시킨만큼 구류 혐의로 알려진 다른 벌금을 지불해야합니다.

구금과 유예 기간의 차이점은 무엇입니까?

• 용선 계약자가 제 시간에 정해진 선박을 반환하지 못하고 지연을 지불해야하는 상황에서 용 상주라는 단어가 만들어졌습니다. 이 지연은 이전에 체선 감소라고 불렸지 만 나중에 지연을 초래 한 용선자에게 부과 된 벌금 또는 벌금에 적용되었습니다.

• 근시안에 수위가 떨어지면 수하물에 적재 된화물이 제 시간에 도착하지 못하면 선박에 부과 된 벌금을 의미하며, 선박이 도착한 후에는 매일 상고가 계산됩니다. 포트.

• 구류는 빈 용기를 제 시간에 반환하지 않을 때 수취인이 부과하는 또 다른 벌금이다.

• 따라서, 하역은화물이 해체되기 전에 청구 또는 위약이되는 반면, 구금은화물이 해체 된 후에 부과되는 벌금이다.