가스 터빈과 왕복 엔진
가스 터빈 엔진과 왕복 엔진 (피스톤 엔진)
다른 모든 기계와 마찬가지로 항공기는 작동하기위한 전원이 필요합니다. 항공기를 앞으로 옮기는 데 필요한 추력을 생성하기 위해 가장 초기의 시도에서 가솔린을 사용하는 왕복동 엔진은 동력 비행에 사용되었습니다.
세계 최초의 항공기 동력 비행은 Wright Flyer I에 의해 이루어졌으며 최대 12 마력을 생산하는 단일 4- 실린더 수냉식 피스톤 엔진으로 구동되었습니다. 2 차 대전까지 모든 비행기는 왕복동 / 피스톤 엔진으로 구동되었습니다.
제 2 차 세계 대전의 후반기에 독일인들은 항공기에 동력을 공급하기 위해 제트 엔진을 사용했고, 다른 나라들도 곧 뒤를 따랐다. 비록 개념과 디자인이 1930 년대부터 개발되었지만 제트 엔진의 성공적인 구현은 2 차 세계 대전이 끝난 후에야 일어났습니다. 그 이후로 왕복동 엔진에 비해 다수의 장점으로 인해 제트 엔진과 그 변형이 항공기 용 발전소의 주된 형태가되었습니다.
왕복동 엔진 (피스톤 엔진)에 대한 추가 정보 피스톤 엔진이라고도하는 왕복동 엔진은 왕복동 피스톤을 갖춘 기계로 연소 과정의 열에너지를 기계적 작업으로 변환하며, 샤프트 작업과 같은. 항공기에 사용되는 주 엔진 유형은 화석 연료 연소를 기반으로하며 내연 기관이라고합니다.
엔진의 역학은 실린더 내부에 큰 압력을 만들어 피스톤 실린더 메커니즘에 연결된 샤프트를 움직이는 것이다. 실린더가 샤프트 주위에 배열되는 방법에 따라 직선형 (수직 형), 회전식, 방사형, V 형 및 수평 대칭 범주로 분류됩니다.-> ->
위에서 언급 한 엔진 유형은 오토 사이클에서 작동하며 2099 년에서 999 년 사이에 대부분의 항공기에서 사용되었습니다. 일반적으로 추진력을 발생시키는 프로펠러를 구동하는 데 사용됩니다. 피스톤 엔진에서 작동하는 항공기는 최고 속도가 상대적으로 낮으며 엔진에서 생산되는 전력은 제트 엔진보다 상대적으로 적습니다. 그 이유는 피스톤 엔진의 동력비가 매우 낮기 때문에 더 많은 동력이 필요하면 엔진 크기를 늘려 항공기의 전체 중량을 증가시켜 항공기에 바람직하지 않다는 것입니다.피스톤 엔진의 설계 및 생산은 덜 복잡하고 유지 보수가 덜 필요하며 피스톤 엔진의 비용도 낮습니다.
가스 터빈 엔진에 대한 추가 정보
가스 터빈 엔진 또는 단순히 가스 터빈은 작동 유체로 공기와 같은 가스를 사용하는 내연 기관입니다. 가스 터빈 작동의 열역학적 측면은 Brayton주기에 이상적으로 모델링됩니다. 가스 터빈 엔진은 회전 구성 요소를 기반으로 작동하므로 작동 유체가 방사형 또는 축 방향으로 엔진을 통해 연속적으로 흐릅니다. 이들은 제트 엔진의 기본 구성 요소입니다. 가스 터빈 엔진의 주요 구성 요소는 압축기, 연소 챔버 및 터빈, 때로는 노즐이다. 작동 유체를 다른 열역학적 상태로 가져와 배출구에서 축 작업 또는 추력을 추출하여 작동합니다. 배기 가스에서 생성 된 추력이 사용되면 터보 제트 엔진으로 알려져 있습니다. 터빈이 작업의 일부분을 추출하고 팬을 구동하는 경우 터보 팬 엔진으로 알려져 있습니다. 거의 모든 작업을 터빈의 샤프트 작업으로 추출하는 엔진 유형은 터보 샤프트 엔진으로 알려져 있습니다. 프로펠러가 샤프트에 의해 구동되는 경우 터보 프로펠러 엔진으로 알려져 있습니다. 특정 작업을 위해 설계된 많은 종류의 가스 터빈이 존재합니다. 중량비, 진동 감소, 작동 속도 및 신뢰성이 높기 때문에 다른 엔진 (주로 왕복동 엔진)보다 선호됩니다.가스 터빈과 왕복동 엔진 (피스톤 엔진)의 차이점은 무엇입니까? • 피스톤 엔진은 가스 터빈 엔진이 회전 메커니즘을 가지고있는 동안 왕복 운동을한다. • 둘 다 작동 유체로 공기를 사용하지만, 왕복동 엔진이 간헐적 인 흐름을하는 동안 가스 터빈의 흐름은 연속적입니다.
• 가스 터빈 엔진의 동력비는 왕복동 엔진의 동력비보다 훨씬 높다.
• 가스 터빈은 설계와 제조가 정교하며 왕복 엔진은 설계가 간단하고 제조가 더 쉽습니다.
• 왕복동 엔진의 유지 보수는 더 간단하고 빈번하게 수행되어야하지만 가스 터빈 엔진의 유지 관리는 복잡하지만 검사 및 유지 보수는 더 긴 간격으로 발생합니다.
• 가스 터빈 엔진 또는 그 변형은 값 비싸지 만 왕복동 엔진은 상대적으로 저렴하다.
• 가스 터빈 엔진은 군용 제트 전투기 또는 상업용 항공기와 같은 크고 강력한 항공기에 동력을 공급하지만 피스톤 엔진은 소형 및 단거리 항공기에서 사용되고있다.
