자력 열차와 MRT 열차 간의 차이
자기 부상 열차와 MRT 열차
대도시의 도로에서는 사람들이 시간의 목적지에 도달하려고 하루의 좋은 부분을 보내야하는 상황이 발생했습니다. 당국에 의해 만들어진 더 많은 도로, 교량 및 비행 거리에도 불구하고 혼잡 한 교통량은 통근자를위한 선택의 여지가 없지만 목적지에 도달하는 데 매일 지연 될 수 있습니다. 이 문제는 이들 도시에서 특별히 제작 된 트랙으로 이동 한 MRT 열차를 통해 해결되도록 노력했습니다. 이것은 열차가 아무런 방해없이 빠르게 움직일 수 있기 때문에 문제를 거의 해결했습니다. 또 다른 혁신은 엄청나게 빠른 속도로 움직일 수있는 능력을 갖춘 MAGLEV 열차입니다. 둘 다 빠르고 효율적으로 운송 할 수 있지만이 기사에서 논의 될이 두 열차 시스템의 개념, 선로, 유지 보수 및 속도에는 많은 차이점이 있습니다.
MRT Trains
MRT는 Mass Rapid Transport의 약자이며 다른 국가의 RTS 또는 메트로 열차라고도합니다. 수십 년 전만해도 몇 가지 선택 국가에서만 이용할 수 있었지만 현재는 수십 개 국가가 메트로 도시에서 MRT 열차를 자랑하고 있습니다. 그것은 실제로 열차가 아무런 트래픽도 발생시키지 않고 통근자를 매우 빠르고 효율적으로 운송 할 수 있도록 특별히 지하철로 운행되는 전기적으로 움직이는 열차로 구성되는 철도 시스템입니다. 시스템은 지하철 트랙이나지면에서 올라간 트랙을 고속 열차로 이동하여 교통량을 현명하게 회피합니다. 이 시스템은 MRT 열차가 도시의 모든 중요한 장소를 통과 할 수 있도록 도시 전역에 걸쳐 십자가의 일련의 역을 개발하도록 설계되었습니다. MRT 열차는 효율적인 버스 서비스의 지원을 필요로하므로 통근자가 열차에서 내려서 도시 구석 구석까지 갈 수 있습니다.
MAGLEV TrainsMAGLEV와 같이 자동차, 버스, 택시, 비행기조차도 대안으로 사용할 수 있습니다. 자기 부상 열차는 세계에서 가장 빠른 열차입니다. 이 열차는 20 세기 항공기와 마찬가지로 21 세기의 운송 시스템이 될 잠재력이 있습니다. 앞으로 나아 가기 전에 자기 부상의 기술이 무엇인지 살펴 보겠습니다. MAGLEV 열차는 특별히 제작 된 트랙의 초고속 속도로 운행되는 열차 밑면에 부착 된 대형 자석의 도움으로 제공되는 자기 추진을 통해 앞으로 나아갑니다. MAGLEV 열차는 열차를 가이드 웨이 또는 고속으로 떠 다니는 고성능 전자석을 사용합니다. 이것은 트랙이나 가이드 웨이를 따라 움직이는 자기 코일에 의해 가능 해지고 열차 캐리지의 아래쪽에 위치한 대형 자석을 밀어냅니다.열차가 지상에서 약 1 ~ 10cm 높이에서 부상하면 열차는 추진력을 필요로하지 않지만 자기 밀어 내기와 끌어 당기는 독특한 시스템을 통해 엄청나게 빠른 속도로 열차를 움직입니다. 그러나, 전류는 자화 된 코일의 극성을 일정하게 교대 시키는데 필요하다. 따라서 MAGLEV 열차는 철로를 따라 가야하는 MRT 열차를 포함하여 모든 열차가 직면 한 모든 마찰에 직면하여 공기 중에 떠 다니게됩니다.
공기 역학적 인 방식으로 승용차의 마찰과 설계가 없었기 때문에 MAGLEV 열차는 놀라 울 정도로 빠른 속도를 보였습니다. 기술 발전과 발전으로 MAGLEV 열차는 약 500kmph의 속도에 도달 할 수 있었고 과학자들은 향후 1000 마일 떨어진 도시를 연결하는 큰 열차를 타고이 열차를 운행하는 것이 가능하다고 과학자들은 믿고 있습니다. 2 시간 미만 만에 1000 마일을 감당할 수 있다고 상상해보십시오. 이제는 비행기를 통해서만 가능합니다.
간단히:자기 부상 열차와 MRT 열차의 차이점
