로타리와 원형 교차로의 차이점

로터리 대 원형 교차로

원형 교차로를 보았을 때 항상 원형 교차로라고 생각하는 사람들이 많습니다. 글쎄,이 소위 로터리 (때로는 라운드로 쓰여짐) 중 일부가 실제로 로터리이기 때문에 이것은 완전히 사실이 아닙니다. 시각적 인 그림을 제공하지 않으면 두 그림의 차이점을 파악하기가 다소 복잡 할 수 있습니다. 그러나이 두 가지 유형의 원형 교차로를 실제로 볼 때 실제로 고유 한 특성을 설명하는 것이 그리 어렵지 않다는 사실에 놀랄 것입니다.

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현대적인 원형 교차로는 여러 측면에서 로터리 (달리 말하면 트래픽 서클이라고도 함)와 비교하여 유리하다고합니다. 첫 번째는 수익률입니다. 로터리의 한계는 순환하는 트래픽이 순환하는 트래픽에 방해가 될 수 있다는 것입니다. 그리하여 교통량이 많은시기에는 종종 교착 상태가 예상됩니다. 이러한 심각한 장애의 부담을 줄이기 위해 엔지니어는 로터리가 더 길쌈 된 거리를 제공하기 위해 원형 교차로보다 더 큰 원형 교차점을 가졌음을 지적했습니다. 이 시나리오는 입력되는 트래픽이 순환하는 전체 트래픽에 양도한다는 의미에서 로터리에서 다릅니다. 로터리가 교통량이 많은 시간대에 로터리보다 더 효율적인 이유 중 하나입니다. 또한 이와 관련하여 제직 거리가 필요하지는 않습니다. 따라서 회전 목마가 로터리보다 작은 원형 교차로가되도록 만들어졌습니다.

원형 교차로 설계의 다음 이점은 편향입니다. 이 원은 차량의 속도를 제어하는 ​​데 도움이되는 이른바 "중앙 섬"(교차점의 내부 원에 의해 형성된 영역) 주위에 편향 영역의 형태를 만듭니다. 그렇게함으로써 사고는 현저히 줄어 듭니다. 이 편향은 또한 다른 차량이 교차로에 쉽게 진입 할 수 있도록 교통 틈을 만듭니다. 대조적으로, 로터리는 고속 트래픽을 허용하는 일관성없는 디자인을 갖고있는 것처럼 보입니다. 고속 진입 트래픽은 또한 격차를 줄여 심각한 고속 사고를 초래합니다.

로터리에서 플레어 디자인이라고 부르는 것이 있습니다. 이를 통해 교차로에서 향상된 교통량을 확보 할 수 있습니다. 플레어 (flare)로 교차하는 거리가 넓어 질 필요가 없으므로 정부가 더 많은 토지와 돈을 필요로하지 않게됩니다. 로터리에서의 입구 교통량이 좋지 ​​않기 때문에, 그러한 교차점에서 플레어는 쓸모 없을 수 있습니다. 따라서 로터리에는 서클 사이에 더 넓은 거리가 있어야 할 필요가 있습니다. 실제로는 토지와 돈 모두에 대한 추가적인 좌절입니다.

요약:

1. 로터리는 로타 리보다 현대적이고 효율적입니다. 2. 회전식 스타일의 원형 교차로에서는 쇄석이 더 일반적입니다.3. 로터리는 더 큰 원형 교차점을 가지며 더 긴 직조 거리를 제공합니다. 4. 로터리보다 교차로 교차로에서 일어나는 사고 (사고율 감소)는 더 적습니다. 5. 교차로에서 교차하는 거리는 일반적으로 좁아집니다.